印度尼西亞一名官員12日說,亞航航班QZ8501在墜入大海前發生爆炸,但另一名官員對此表示質疑。
  印尼國家搜救中心官員S.B.敘普里亞迪告訴媒體記者,對已找到的客機殘骸初步分析顯示,因明顯氣壓變化,飛機在墜落水中之前可能“經歷爆炸”。他說,飛機左側似乎碎裂,表明有可能導致爆炸的壓力變化。“因為壓力,客機爆炸,機艙壓力增加,在機艙壓力被調整前,飛機墜落,‘砰’(爆炸發生)。”為支持這一說法,敘普里亞迪提及,事發區域一些漁民曾報告聽到爆炸聲且看到水面上冒起煙。
  不過,這一理論遭到印尼國家交通安全委員會調查人員桑托索·薩尤戈質疑。他說:“沒有數據證明那種理論。”但他沒有詳加解釋。
  12日,印尼國家搜救中心負責人班邦·蘇利斯提約宣佈,搜尋人員已打撈起失事客機的“黑匣子”之一,即飛行數據記錄器。印尼國家交通安全委員會主席塔唐·庫爾尼亞迪隨後說,這個“黑匣子”狀態良好。飛行數據記錄器當天被用直升機送往印尼中加里曼丹省西南部小城龐卡蘭布翁搜救指揮部,然後將送往首都雅加達進行分析。
  調查人員可能需要長達一個月才能完成讀取“黑匣子”數據。印尼國家交通安全委員會首席調查員馬佐諾·西斯沃蘇瓦諾說:“下載(數據)容易,可能只需一天。但讀取更為困難……可能要耗時兩個星期到一個月。”
  對於客機的另一個“黑匣子”即駕駛艙話音記錄器,搜尋人員也已確定其位置。路透社援引敘普里亞迪的話報道:“將在13日完成。”
  李良勇 新華社供本報特稿
  科普
  黑匣子打撈出海時為何要浸泡在水箱里?
  飛機急速解體墜海可能會導致黑匣子的外殼因擠壓、碰撞而破裂,海水、泥沙和微小碎片隨即涌入黑匣子內部,與其精密器件“密切”接觸。黑匣子中支撐器件的基板、芯片、磁道等基礎部分可能會因此受損,給修複、解讀黑匣子信息帶來很大困難。如果黑匣子外殼出現破損,那麼從海底泥沙中找到的黑匣子被直接“拎”出水時,進入黑匣子的海水、泥沙和其他雜質就會一股腦兒地涌出,這一過程肯定會對黑匣子中的各種器件造成二次損傷,還可能再度破壞初始信息,使日後的破譯工作難上加難。因此,在打撈黑匣子過程中,先在海底將黑匣子裝入與外界隔離的特製水箱,而後再緩緩吊裝出水。新華  (原標題:印尼稱客機墜海前或發生爆炸)

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